来源时间为：2019-09-30
设计团队
9月28日，无锡市民翘首期盼的无锡地铁1号线南延线正式通车试运营。市民可乘坐1号线连接南延线直达汇聚乐园、水世界、雪世界、海世界、太湖秀场、融创茂、酒店群、酒吧街的一站式综合旅游度假目的地。无锡地铁1号线南延线从既有1号线南端的长广溪站引出，向南延伸5.2公里，直至终点南方泉站，为靓丽新地标融创文旅城提供了重要交通配套。其中，作为连接融创乐园的特色车站葛埭桥站，站厅饰以沙滩、海浪、海洋动物等元素，地铁车站与文旅城地下广场直接连通，协调周边环境及业态分布，营造出优雅、静谧的特色体验空间，与融创乐园海底世界相应成辉，创新意识充分展现了无锡作为旅游城市的美好形象。
项目建设过程中，铁四院作为总体总包单位，带领各参建工点攻克了一系列技术难题，从设计源头开展风险管控，配合施工过程中常抓不懈，做到了零质量安全事故的发生，开创无锡多个第一。
无锡区间下穿建构筑物区段比率为无锡地铁建设之最
1号线南延线工程区间需下穿运营地铁1号线、影视城、老旧建筑群、市政桥梁（涵）、信号塔等建构筑物，工程难度高，总长8.6公里，下穿建构筑物区段长度5公里，下穿建构筑物段占区间总长比例达58，为无锡地铁建设之最。
无锡第一座在运营车站内进行盾构接收的区间
在无锡地铁建设中属于首次采用设计推荐的钢套箱接收技术，确保盾构接收施工安全，规避对运营地铁线路的影响。
国内第一座下沉式上盖物业开发的停车场
在满足停车场工艺需求的前提下，将1号线雪浪停车场打造成国内首座下沉式上盖物业开发的停车场，实现了土地利用率的提高，为地铁资源综合开发开创典范。
第一次完成了无锡地铁车站空调大、小系统冷负荷计算导则
在无锡地铁1号线南延线设计过程中第一次完成了无锡地铁车站空调大、小系统冷负荷计算导则，对今后新线空调负荷设计规模进行优化，既满足乘客需求又降低运营成本。
首次采用半裸装修
车站站厅、站台首次采用半裸顶装修风格，所有排线都经过缜密思考和科学布局，简约不简单。
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