无锡地铁1号线，最后一次机会？不想客流少，只能这么做

无锡地铁1号线，最后一次机会？不想客流少，只能这么做

无锡地铁1号线，最后一次机会？不想客流少，只能这么做！一种观点认为，修地铁从征地-拆迁-修建非常花钱，就拿南京-安徽滁州的城际地铁来说，规格是轻轨，滁州一个不大的城市要掏140亿，换做无锡在市区里面修重轨地铁，200亿那是打底，江南大学一年财政决算才20个亿，修无锡1号线这种客流少的线路，还不如投资学校引进企业……

无锡

对此观点不敢苟同，无锡该不该建地铁不应存在争议，现在既然存在了而且客流量是增长的，运营也没出现问题，无锡江阴地铁应该有规划，s1号线，需要一步一步来。退一步看，无锡万亿GDP，这种体量的城市没有地铁说不过去。至于地铁客流小的问题，我觉得要看城市发展潜力，无锡发展潜力比较大，不是贵阳滁州等一些城市能比的。

应当看到，地铁客流小通常有两个问题：1，城市规模不足以支撑，比如贵阳的城市地铁日均客流一度4只有万人；2，规划失误。我认为无锡就是这种例子，不先修通往江阴这个超级强县，在自身往东发展的线路上地铁还总是往西露尾巴。

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无锡地铁1号线，最后一次机会？不想客流少，只能这么做！具体来说，无锡是线路规划修建有问题。不妨把一号线改一下，北面延伸到江阴，南面学南京一号线以前的支线设计，一个是跟现在线路差不多然后东拐链接机场，另一个支线是在无锡站东拐连接高铁站。

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如果这样做，这条线路绝对是江苏省内除了南京以外客流最多的一条。而且这条线由于路经大量的空地，完全可以像南京一样，考虑社会资本修建，无锡市财政根本不用掏多少钱。对此观点你有异议吗？