本报讯（晚报记者宋芳/文）昨日上午，无锡地铁3号线1期21个站点和1号线南延线3个站点全线开工，标志着无锡第二轮城市轨道交通建设正式启动，预计2020年完工。
全部为地下线
施工将注意降噪降尘
地铁3号线一期工程西北起自苏庙，东南止于机场，途经惠山区、梁溪区和新吴区，串联火车站、机场及地铁1、2号线等枢纽，全长约28.5公里，设站21座。地铁1号线南延线工程起自长广溪、止于南泉，全长5.2公里，设站3座。
据介绍，2015年年内，新线建设顺利获得工可和初步设计批复，同年7月市政工程前期工作正式启动，目前各项准备工作已就绪，保证了新线建设如期开工。
地铁3号线和1号线南延线全部是地下线，地铁建设相关工作人员介绍，车站施工采用明挖，地下区间采用盾构施工。为减少工程建设对周边环境的影响，新线施工引入了现代化除尘清洗系统，同时配备了专业的保洁队伍，从上到下控制扬尘污染。其次在降低声、光排放方面，将尽量采用高性能、低噪音、少污染的设备进行施工，现场设置隔音挡板，并会对工期进行合理安排，尽量避免夜间施工扰民。
3号线对完善
无锡交通枢纽体系很重要
地铁3号线一期建成后，将与地铁1、2号线交相辉映，构成无锡轨道交通的骨架线网，能够有力带动沿线工业区、无锡国家高新技术产业开发区、机场生活区等区域的发展，加快产业集群区域的形成。
同时，地铁3号线一期串联无锡火车站和无锡新区站，对解决出行难、实现城市发展目标、完善无锡交通枢纽体系、加速城市的功能分区、缓解城市土地资源稀缺问题、提高城市化水平、促进城市经济社会发展等方面均具有重要意义。而地铁1号线南延线工程延伸了地铁1号线服务范围，建成后将有力促进太湖新城及南泉地区旅游开发建设，改善南泉地区公交出行条件和城市环境。
3号线在机场
预留对接苏州地铁位置
地铁3号线是无锡轨道交通网络中的一条骨架线，它串联了机场站、无锡火车站、新区城际站3个大的对外交通结点，同时还承担着新吴区朝夕大客流潮，3号线覆盖无锡主要客流走廊的同时，也加强了城中分区和东南部、西北部分区之间的联系。
根据规划，地铁3号线设有5个换乘站，与4号线有两个换乘站，一个是盛岸路站，一个是无锡新区站，与1号线在无锡火车站换乘，与2号线在靖海公园站换乘，与5号线在太湖花园站换乘。
无锡地铁集团建设分公司相关人员介绍，3号线设计中，预留了苏州未来线路接进苏南机场的通道，同时，机场站方案设计上也考虑到了与苏州未来站点的衔接和换乘。此外，与1、2号线有所不同的是，3号线交通接驳的设施是与地铁建设同步规划、同步设计、同步施工、同步投入使用。
结合周边的规划，3号线的部分站点建设还考虑了建设小游园，例如公路处、盛岸、吴桥站等都将因时制宜建设一个小游园，让地铁做到兼顾商业广场和市民休闲的需求。
在地铁1号线南延线建设方面，无锡万达文化旅游城在建设过程中就建有基坑，考虑到施工安全，此段的地铁建设将与万达城一起施工，未来建成后和万达城实现无缝对接。
