昨天，无锡汽车客运西站正式投入运营，填补了沪宁城铁惠山站区没有长途汽车站的空白，与现有的城际铁路站构建起双核双门户的区域交通枢纽，为锡西及周边片区居民出行提供公路客运新选择。
昨天上午，记者来到位于沪宁城际铁路惠山站区从商路与站前路交叉口东南侧的汽车客运西站（如图），距离城铁惠山站仅200米左右。据悉，车站占地面积1.73万平方米，三层大楼的站房面积为8400平方米，还配套了6500平方米停车场。与市区中央车站的熙熙攘攘不同，新的客运西站目前人流量还不大，宽敞明亮的出发大厅内，旅客从容候车，不愁找不到休息座位。
据介绍，客运西站现已开通往返无锡市区、硕放机场、江苏省内和安徽、四川、山东、河南等地的35条班线，每日发车60余班。客运西站的启用，意味着惠山区百万居民和城铁惠山站区周边集聚的上万家企业有了更便利的出行选择。值得一提的是，目前客运西站每天的60多个班次中，除了硕放机场路线，班次密度最高的是往返常州的路线，达到16班，显示出惠山城铁站区交通枢纽对常州南部较高的辐射能力。
惠山城铁站区管委会主任张晓阳分析，除了沪宁城际高铁，未来盐泰锡常宜高铁、苏南沿江高铁、无锡地铁3号线均将在此设站，形成“四站合一”的交通枢纽，建立起高效快捷的锡澄、锡宜一体化交通网络，将为惠山城铁站区带来大量人流、物流。汽车客运西站则能够服务惠山本地、滨湖胡埭、马山、江阴南部、常州武进地区的客户群体，进一步放大该区域交通枢纽的辐射力。
据悉，随着汽车客运西站投用，周边交通规划已被提上日程。相关部门正抓紧研究客运站与城市快速路网的顺畅连接、换乘和疏散系统，以及该区域城市路网交通优化。目前，606、628、623等8条公交线路可到城铁惠山站（客运西站），下转第4版上接第1版未来有望开通连接洛社、前洲、玉祁等地和交通集散点的直联式微循环公交，并将公交路线优化延伸至胡埭等区域，与江阴的对接方式和线路也在加快规划中。
截至目前，无锡已有位于火车站北广场的汽车客运站、位于安镇的客运东站、位于硕放的客运机场站以及客运西站四个汽车客运站，基本覆盖锡城各个片区，每个客运站都与附近的火车站或机场配套，进一步提升了区域交通枢纽的辐射力。随着各客运站运营成熟及周边接驳、路网的完善，预计将有效减轻中心城区特别是中央车站地区的交通拥堵问题。
