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深究“无锡事件”,加快“公转铁”或许能治本

发布日期:2019/11/6 11:10:39 浏览:339

来源时间为:2019-10-12

深究“无锡事件”,加快“公转铁”或许能治本

2019-10-1213:48来源:东北新闻网

作者:马显

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10日晚发生的江苏无锡高架桥侧翻事故,初步分析系超载所致。当地部门已经下发紧急通知,要求加强超限超载查处工作。(央视新闻10月11日)

10日晚,江苏省无锡市国道312上海方向发生桥面垮塌,多辆小轿车被压,一时间刷爆网络,网友们“人人自危”。但笔者认为这毕竟是小概率事件,与其谴责超载大货车,不如研究如何预防“无锡事件”的悲剧再次发生。

众所周知,违法超限超载不仅严重破坏公路和桥梁设施,更容易引发道路交通事故,超限超载车辆长期处于超负荷运转状态,车辆制动、操作等安全性能较低,极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情,给交通安全带来严重隐患,危害人民群众的生命财产安全,而且严重扰乱运输市场秩序。据测算,如果行驶公路的车辆超限超载50左右,公路正常使用寿命将缩短约80。

加快推行“公转铁”可以有效地缓解此类悲剧的再次发生,2018年10月,国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,要求推进大宗货物运输“公转铁、公转水”,减少公路运输量,增加铁路运输量,到2020年,全国铁路货运量将较2017年增长30。为响应中央号召,铁路总公司紧跟步伐,提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给,并制定了详细的时间表、路线图和配套措施,确保全国铁路货运量2020年达到47.9亿吨。

铁路运输的特点是安全、量大、方便、快捷、便宜和准时。一个不容忽视的事实是,铁路运输单位货物周转的能耗和污染排放量,仅为公路运输的七分之一和十三分之一,再实时数据的支撑下,铁路货运自然而然从物流行业中脱颖而出。

笔者在查阅相关资料之后发现“无锡高架侧翻事件”并不是个例,解决“无锡高架侧翻”事件需多方共同努力。公路执法部门必须严格执法查处超载超限大货车,严禁其上路,另一方面要从源头查处违规改装大货车承载量的机构和源头;我们作为路人也要加强自我安全意识,远离大货车,积极举报超载超限车辆;铁路部门也应当加快“公转铁”的步伐,增加运力供给,减少公路运输方面的压力;

只有我们多方共同努力,才能为我们安全出行敲醒警钟,共同营造一个安全、良好的出行环境。

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