“作为全球唯一独立的柴油机制造商，康明斯堪称跨国公司在华落地生根的一个典范，”一位业内人士说。
自1975年进入中国市场以来，康明斯十四个发动机产品系列中先后已有八个系列通过合资企业在中国大陆进行本地生产，是唯一一家拥有全方位本地化生产能力的国际柴油机制造商。
目前，康明斯在中国已拥有20多家机构、8家独资和合资企业，连续两年销售额突破10亿美元，投入使用的发动机超过85万台。据康明斯官方网站介绍，1999年国庆五十周年阅兵式和游行队伍中，逾三分之一的车辆装备着康明斯发动机。康明斯已经成为中国发动机市场上最大的外商投资者。
与北汽福田合作
2006年3月7日，发动机巨头美国康明斯公司与北汽福田汽车股份有限公司，签署了一项关于合资组建轻型柴油机生产企业的可行性研究报告。
该可研报告的签署方，包括中国最大的轻卡企业北京福田汽车股份有限公司(简称福田)、北京福田环保动力股份有限公司与康明斯有限公司、康明斯(中国)投资有限公司，这四方将共同组建“北京福田康明斯发动机有限公司”。
可研报告是双方签署合资合同前的关键一步，报告对双方的合作方式做了详细规划。根据这份可研报告，康明斯和福田将以50：50的对等比例组建合资企业，生产康明斯新一代高性能轻型柴油发动机，产品将用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车及小型非公路设备等领域。
合资双方将以资金、设备、土地和技术形式入股，合资公司预计2006年内成立，2008年正式投产。该可研报告称，双方合资期限长达30年，总投资为19.46亿元，注册资本为10.19亿元，3年内资金到位。与去年陕西重汽与康明斯合建的西安康明斯发动机有限公司(注册资本2400万美元)相比较，此次合作规模更大。
康明斯全球副总裁兼东亚地区总裁华金声认为“此次合作是康明斯在中国业务发展进程中的关键一步。福田汽车是中国商用车和轻卡领域的龙头企业，我们双方的合作延续了康明斯与中国优秀企业展开战略合作的传统。康明斯致力于将重型、中型以及轻型发动机等全系列产品引入中国市场并实现本地化生产。此次康明斯与福田公司携手合作，共同进入中国轻型柴油机制造领域，体现了康明斯对中国市场的高度重视以及我们对中国经济长远发展前景的信心。”与福田的合作，是康明斯在全球范围内首次大规模进入轻型商用车领域，将进一步完善康明斯产品和市场的多元化架构。
至此，康明斯完成把车用发动机全系列产品引入中国的整体布局：在4-9升的中马力发动机与中型卡车销量最大的东风商用车合作，在11升大马力发动机方面与15吨以上重卡销售霸主陕汽牵手，轻型发动机方面则与占据轻卡市场1/3份额的北汽福田携手。
在中国市场，与东风和陕汽的合作是康明斯的两个关键棋子。
与东风、陕汽合作
康明斯与东风的合作开始于1980年代，当时国家提出卡车发动机项目要更新，要引进世界主流产品。康明斯敏锐的捕捉到这一讯息，并且成功地发展成为东风汽车公司(即中国二汽)的合作伙伴。1986年，康明斯与东风汽车公司柴油发动机工厂开始许可证生产康明斯B系列发动机。所谓许可证生产，即美国出口技术，从生产出的发动机上提取一定的技术提成费，双方没有管理、人事上的瓜葛。其实早在1978年，康明斯就开始与中国相关的行业主管部门洽谈在中国设立大马力发动机的生产事宜。
直到1981年1月25日，康明斯才与重庆发动机厂最终达成协议，生产NHK、K、KV三大系列大马力发动机。合作初期采用了许可证的生产方式。
在两家生产技术许可证协议到期后，康明斯和两个生产厂家重庆发动机厂和东风发动机厂，走上合资的道路。
1995年，康明斯和重庆发动机厂以50∶50的股权比例成立重庆康明斯。1996年6月，以同样的50：50股权比例，康明斯又与东风组建了东风康明斯发动机有限公司。
2003年2月，通过增资扩股，扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾1亿美元，股权比例仍为50：50。康明斯与东风的合资公司产品也就从当初的3.9升发动机，扩展到现在的3.9升、5.9升、8.3升，即康明斯B和C系列产品。目前，康明斯正在重点扩大东风康明斯的产能，计划从目前的年产13万台增加到2010年的20万台
在1994-1996年这3年间，康明斯在中国初步完成了战略大布局，拥有了6家合资和独资公司。
康明斯与另一个重要合作伙伴、中国三大重汽之一的陕西重汽，于2005年2月签署了组建50：50合资发动机企业的可行性协议。同年9月16日，陕西汽车集团有限责任公司与康明斯有限公司共同组建的西安康明斯发动机有限公司在西安成立。
根据合同，合资公司注册资本为2400万美元，将生产康明斯11立升全电控柴油发动机，功率范围305～440马力。正式投产预期在2006年第三季度，初期生产能力为2万台。2010年，合资公司的目标产量为5万台。
通过与在中国市场份额超过25的重型卡车制造公司陕重汽的合作，康明斯为其ISM11升大马力发动机找到了一个很好的发展平台，并能在中国本地生产。
目前，康明斯在华投资超过1.4亿美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在华已拥有5500多名员工、20多个办事机构及12个公司和企业，康明斯14个系列的发动机产品已经有8个系列在中国生产，并已有超过85万台康明斯发动机在中国投入使用。
中国市场成为康明斯全球市场中重要的一部分。康明斯2004年年报显示，2004年康明斯全球营业额为84.38亿美元，而2004年中国市场的销售额已超过10亿美元，占其全球份额的十分之一强。其发动机中国地区产销量达15万台，超过康明斯全球产销量的五分之一。为了巩固中国市场，在未来5年内，康明斯还将新增投资3亿美元。
因为“中国市场在康明斯全球布局中日益重要的战略地位”，2005年10月8日至15日，康明斯董事会成员和康明斯领导层分乘3架包机前往康明斯在中国的合资和独资工厂及分销服务网点，并会见了一些主要的合作伙伴，在短短8天的时间中先后访问了上海、无锡、重庆、襄樊、西安和北京6地。
此次“中国之旅”是在多位康明斯董事会成员的极力要求下促成的，“通过参观康明斯上海、无锡、重庆、襄樊和北京的工厂及分销服务中心，我们亲身感受到康明斯在中国取得的巨大成就。”
成功的本土化战略
康明斯在中国的成就得益于本土化战略的成功实施，以及与合作者双赢的策略。
“康明斯在中国就是中国的公司。在中国30年，康明斯的美国人会讲中文，本地员工有发言权、决策权，对中国市场的了解分析自然比较深入。把最适合于中国市场的产品拿到中国生产、国产化，我们的成功率比较高。很多跨国公司不愿意做的一些有利于环保等方面的超前或不很赚钱的投资，我们也会做。”
据康明斯负责新兴市场和业务的集团副总裁曹思德(StevenM·Chapman)介绍，如今康明斯在中国的独资和合资企业里，除了少数几个领导外，其余全为中国人，“即使在位于美国总部的研发中心，也有十分之一的员工为中国人。”
副董事长王洪杰为毕业于清华大学的中国人，“拥有这样的‘中国通’，可以让我们清楚地了解中国用户的真实想法和需求，拉近与客户之间的距离，从而推动我们的业务发展。”
同时，康明斯十分尊重中国合作伙伴的利益，合资大多采取50∶50的股权结构，这样，双方都有话语权。总部的负责人说，在中国，与东风的合作是个典范，很成功。双方沿着许可证生产——合资建厂——组建研发中心这样的路径，一路走来，境界越来越开阔。因为在中国这块内燃机大市场上，双方找到了共赢点。
2005年10月14日，康明斯董事会在北京宣布，“康明斯将与东风汽车公司合作开发新一代世界级的13升重卡发动机，”其功率覆盖400-545马力，主要用于总重40吨以上的重型卡车。
据透露，这一全新的13升重卡发动机将由东风康明斯出资(前期出资2800万美元)，以康明斯全球开发体系为基础，依托其武汉技术开发中心和襄樊制造基地，进行开发及制造。
据康明斯(中国)投资有限公司副董事长王洪杰介绍，该13升发动机项目是第一款在美国以外研发、面向当地和全球市场的重型发动机平台，其初期研发已在位于康明斯美国总部哥伦布市的康明斯技术中心展开，武汉发动机研发中心2006年中期投入使用后将联合进行研发，“待13升发动机批量生产后，东风康明斯公司将根据海外市场的具体需求，制定相应的出口和海外许可证授权生产战略。”
这款新型重型卡车发动机平台还具有面向欧洲Ⅴ号和美国EPA2010法规以上的进一步升级能力，是一款能够可持续发展的新一代柴油发动机平台。可以预测，13升重型卡车柴油机一旦开发成功，给东风康明斯带来的不仅仅是一个发动机产品，而是一个可供开发更多款发动机的产品平台，增强了东风康明斯的开发潜力。分析人士认为，康明斯此次的技术转移，革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式，即“合资企业只能被动地引进和接受外方既有的产品和技术，并且在很大程度上被定位成一个生产基地和制造工厂，而非具有自主研发能力和知识产权的公司实体”。
东风汽车公司副总裁朱福寿表示，13升柴油发动机项目是东风公司20多年国际化发展中第一次与外方一起，通过合资企业，共同研发处于世界前沿的产品，“这既是中外合资企业拥有自主知识产权的第一个发动机研发项目，也是东风公司提升企业自主研发能力的一个关键战略”。
正是借助东风、陕汽等合作伙伴，康明斯在中国取得令人羡慕的成绩。康明斯公司董事长兼首席执行官苏志强(TimSolso)在接受媒体采访时表示，过去五年中，康明斯的在华业务年平均增长率为20左右，照此发展态势，2010年时康明斯在华业务额将达30亿美元。
苏志强说，康明斯的这一增长目标主要来源于三方面，一是使现有产品线保持继续增长，如东风康明斯的年产量将由现在的13万台增至2010年的20万台，以及无锡交流发电机厂、无锡新时代公司等，已经开始新一轮的产能扩大工程。
其次是推进新的项目，如将于2006年投产的西安康明斯公司，就是康明斯在中国市场继重庆康明斯和东风康明斯之后的第三个发动机合资项目，在未来适当的时候，或许还会有其他的项目。
再就是整合康明斯的全部生产线之后，其他零部件也将收益于中国市场的快速成长，而在2006至2010年期间，康明斯将完成全系列零部件产品引入中国的战略布局。
康明斯在华企业
独资公司
康明斯发动机(北京)有限公司
康明斯(襄樊)机加工有限公司
合资公司
上海弗列加滤清器有限公司
重庆康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
无锡新时代交流发电机有限公司
无锡霍尔塞特工程有限公司
西安康明斯发动机有限公司
康明斯在华大事记
●1975年康明斯前任董事长埃尔文·米勒访华，拉开康明斯与中国合作的序幕
●1979年康明斯首家中国办事处在北京成立
●1981年康明斯与中国重汽集团签订许可证协议，生产康明斯大马力柴油机
●1986年东风汽车公司柴油发动机工厂开始许可证生产康明斯中马力B系列发动机
●1994年合资公司-上海弗列加滤清器有限公司成立，生产滤清器
●1995年合资公司-重庆康明斯发动机有限公司成立，生产康明斯M/N/K系列柴油机和发电机组
●1996年合资公司-东风康明斯发动机有限公司成立，生产康明斯C系列中马力发动机
合资公司-无锡新时代交流发电机有限公司成立，生产斯坦福交流发电机
合资公司-无锡霍尔塞特工程有限公司成立，生产霍尔塞特涡轮增压器
独资公司-康明斯发动机(北京)有限公司成立，生产康明斯伟力发电机组
●1997年康明斯发动机(中国)投资有限公司在北京成立，统筹管理康明斯在华投资和业务发展，同时也是康明斯东亚地区的总部。
●1999年独资公司-康明斯(襄樊)机加工有限公司成立
●2001年康明斯向欧洲和中国市场同步推出符合欧洲三号排放标准的全电控汽车发动机
康明斯向欧美和中国市场同步推出符合欧美非公路用机动设备第二阶段环保标准的工程机械发动机
●2003年康明斯与东风汽车扩大合作，实现东风康明斯发动机有限公司扩大合资。扩大后的东风康明斯将成为中国中重型柴油机规模最大、技术最先进的生产基地
●2004年康明斯成为中国大陆欧三柴油发动机的最大供应商
康明斯发动机在中国的市场保有量达850,000台
●2005年康明斯向欧美和中国市场同步推出符合欧洲四号排放标准的车用发动机和欧美非公路机动设备第三阶段环保标准的工程机械发动机
康明斯与东风公司合作设立的发动机研发中心在武汉经济技术开发区正式奠基
康明斯与陕汽集团在西安成立合资企业，生产康明斯重卡发动机的旗舰产品ISM型11升全电控柴油机，弗列加公司(康明斯全资子公司)与东风公司在湖北襄樊成立合资企业，生产排气系统
康明斯与东风公司开始合作研发13升重卡发动机
康明斯全球董事会首次在华召开，宣布新增投资三亿美元（中国客车网）
