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5月19日，江苏新日电动车股份有限公司（以下简称“新日电动车”）位于松山湖国家高新区的生产基地低调试产，该基地是其进军华南市场最核心的生产基地。新日电动车也成为继雅迪和爱玛等电动车巨头之后，又一落子东莞的行业大佬。
业内人士分析称，华南地区市场需求量大，而东莞电动车制造生产的产业链完善，出于物流成本等考虑，东莞已成为各电动车巨头布局华南市场而投资建厂的首选。
【新日电动车】
在莞设计年产能30万辆
据了解，新日电动车已注册成立了广东分公司，位于松山湖北部工业区，是继无锡、天津、襄阳三大两轮车生产基地后又一个两轮车生产基地。
新日电动车总裁办主任陈开亚表示，东莞基地试产一个月内就会开始批量生产，未来3-5年将不会考虑在华南其他城市建设新的生产基地。
试产当天，新日电动车常务副总裁胡刚表示，东莞基地将是新日电动车新的增长极，随着该基地投产，新日电动车也完成了两轮电动车生产基地的全国战略布局。
陈开亚介绍，东莞基地占地100亩，一期厂房建筑面积18000平方米，将建3条国内领先的整车装配线及整车检测线、计量实验室等，生产和检测自动化程度高，设计年产能30万辆，全部投产后年销售额将达5亿元。
陈开亚告诉记者，目前经过快速发展的电动自行车行业进入整合期，虽然市场整体缓慢增长，但是有利于该行业发展成熟，未来3年左右将会有大批品牌影响力小和质量低劣的电动车品牌被淘汰，届时在东莞聚集的这些知名品牌市场份额将进一步扩大，还会大大增强东莞电动车产业的影响力。
【此前已有】
多家电动车企落户东莞
电动自行车产业最初以天津、无锡和台州为主要生产基地，近些年来，包括爱玛、雅迪等市场占有率前几名的知名品牌车厂都纷纷南下布局华南市场，东莞已成为华南电动车产业聚集度最高的城市。据业内资深人士透露，目前国内大型电动车生产厂商在东莞建立生产基地的就有10家左右，而且生产的也是较为高端的电动车。
记者调查发现，早在2009年，江苏雅迪科技有限公司广东分公司就正式落户大岭山镇，其拥有4条目前国内一流的电动车生产流水线，具备年产50万辆电动自行车的生产能力；2012年，欧派电动车位于大朗的工厂正式成立并顺利投产，厂房面积达15000平方米；而就在去年，爱玛电动车继2011年之后与东莞再度合作，计划用5年时间，在东坑镇建设一个占地200亩的华南地区生产总部，预计年产电动车100万辆以上。
此外，东莞还有位于黄江镇的绿源电动车等业内知名品牌，而此次新日电动车经过对深圳、惠州和广西等地的考察，最终选择将华南基地落户东莞。
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