【在长三角一起向未来】快来，坐上这班去苏州的“串门公交”！
一般来说，
一个城市的公交线路是服务于本市的公共交通网络，
满足市民的基本市内出行需求。
因为城市公交基本上要靠地方财政补贴，
所以很少会有A城公交开到B城去的现象。
但在苏锡常，一体化的深度推进让
三地市民“专享”着城际“串门公交”。
2月11日上午10点，返锡务工的山西大同青年小安从无锡东站登上了731路公交车，他的目的地是位于苏州常熟的练塘工业园。虽然是通过手机导航第一次坐这班车，但“00后”的他早已听闻这班毗邻公交的大名，一些当地居民还昵称其为“串门公交”。
相对于小安的尝鲜，家住羊尖镇的市民耿先生对这条731路公交有着特殊的情感。
“从前下班，有时要将近晚上七点才能到家，现在六点不到就能到家。”原来，耿先生的工作地点在常熟的练塘工业园，从前上下班，路上单程就得花一个多小时，而且无锡的公交车到小朱家湾站就是终点，中间还得步行一公里路，才能到常熟的翁家庄站换乘苏州公交，既耗时又费力，自去年毗邻公交开通后，一路轻松直达，路上至少节约了近四十分钟，“就像‘串门’一样方便”。而像他这样的每天享受着“串门公交”的两地居民，不在少数。
近两年来，苏锡常三地交通运输部门先行先试，从发展苏锡常交通一体化入手，大力发展苏锡常三地间的毗邻公交，着重解决毗邻地区间的出行短板，在原有6条毗邻公交的基础上，加大力度，新增苏锡常三地间毗邻公交8条。
你可知道，毗邻公交
远不止“串门”这么简单
“毗邻公交是区域高水平互联互通交通网的重要组成部分。”市交通运输局人士表示，苏锡常三市地缘近、人缘亲、交流紧，毗邻公交的不断开通方便了沿线百姓的往来，加强了城市间的联系沟通，促进毗邻地区间经济文化交流，并以局部交通一体化发展支撑和助推苏锡常一体化发展进程。
借助苏锡常一体化发展契机，目前，交通运输部门正进一步研究市民出行需求和客流走向，未来，将适时推动更多毗邻公交线路的开通，满足市民跨区域出行。
一起来了解一下
两年来新开通的这些毗邻公交线路
无锡与苏州
线路1
无锡公交731路
主要功能：实现京沪高铁无锡东站和苏州常熟市练塘镇无缝对接，无锡东站作为综合立体交通枢纽，可选乘高铁、大巴、地铁、公交、出租等多种交通工具，方便周边及常熟等地群众出行。
发班时间：无锡东站6:00-17:30；练塘办事处06：43－18：13，每天发班8班。
宛山荡湿地公园
无锡东站
线路2
苏州相城公交83路
无锡境内停靠：鹅湖、荡口古镇。
主要功能：实现无锡荡口古镇与苏州高铁北站无缝对接，荡口古镇东大门有无锡公交708路、810路，可达无锡东站，连接无锡地铁2号线，京沪高铁苏州北站连接苏州地铁2号线。
荡口古镇
苏州北站
线路3
江阴城镇公交222路
张家港境内新增停靠：康宁小区、李巷公交首末站
主要功能：延伸停靠张家港李巷公交首末站，实现江阴与张家港公交对接。末站连接张家港李巷公交首末站，有张家港公交35路、张家港公交3路至张家港市区。
华西公园
线路4
张家港港城公交35路
江阴境内新增停靠：康宁小区、新桥客运站
主要功能：延伸停靠江阴新桥客运站，实现张家港与江阴公交对接。末站连接江阴新桥客运站，新桥客运站有江阴公交202路、江阴公交222路、机场专线，无锡－新桥便捷巴士至无锡汽车客运站。
无锡与常州
线路5
调整延伸无锡公交26路
增设停靠：常州雪堰桥公交首末站
主要功能：实现无锡公交与常州公交在雪堰无缝对接。无锡公交26路连接无锡地铁2号线荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站，通往无锡市区；末站连接常州雪堰桥公交首末站，有常州公交68路、K1路、331路、332路等，可达常州市区、常州太湖湾等地。
发班时间：5:30—19:00，全天65个班次，发车间隔8-25分钟。
常州太湖湾
线路6
新开通常州公交527路
江阴境内停靠：长兴秀江南、香樟湾花园。
主要功能：实现常州与江阴璜土镇公交对接。江阴璜土镇居民可以通过常州公交527路至恐龙城公交枢纽或锦江国际大酒店换乘常州公交50路、302路、11路、18路、快速公交B1等。
中华恐龙园
线路7
宜兴张渚至溧阳高铁站（宜兴266路）
线路8
溧阳天目湖至宜兴云湖（溧阳197路）
上述两条线路进一步挖掘宜兴、溧阳毗邻地区生态文化旅游资源，推动区域旅游一体化发展，更好地满足两地群众公共交通出行需求。
原有的6条毗邻公交线路
