无锡机场，上海第三机场花落苏州？专家：仍有待批复 上海虹桥机场到苏州、苏州到上海浦东机场、花开花落、花落。
苏州要建机场了！而且是明确提出要建上海第三机场。
8月24日，苏州市交通运输局发布了《苏州市交通运输“十三五”发展规划（公示）》文件，该文件明确提出要加快苏州机场的研究工作，具体表述为：“新一轮苏州城市发展战略规划提出了建设苏州机场的战略构想，将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场，机场的建设对带动苏州产业转型升级，提升苏州区位优势，完善特大城市功能，促进城市发展具有十大重大和深远的影响，关系着苏州未来在国际、国内和长三角城市群中的地位”。
上述文件并明确提出，建议“十三五”期间，加快推进苏州干线机场的相关工作，继续开展干线机场的前期调研，争取早日开工。
该文件发布后，江苏及苏州的当地媒体均给予了大幅报道，但当澎湃新闻记者27日再打开苏州交通网站时，上述文件已从该网站消失。
对此，一位熟悉苏州规划的人士向媒体确认了上述规划内容，但表示该规划是由苏州当地编制，仍有待江苏省级层面批复才可执行，且苏州自身建设第三机场可能性不高。
另据新华日报报道，本月苏州市规划局总规划师徐克明在接受新华日报采访时曾表示，有关苏州机场的规划目前还在前期研究阶段，苏州短期内不会建设干线机场。
所谓干线机场，是根据机场在民航运输网络中所起的作用而划分的。干线机场一般都达到4D级以上飞行等级，而4D级基本可以满足除波音747、空客340、300以下的其它主要机型飞行。根据中国民航局统计数据，目前我国仅有包括深圳、杭州等在内的十二大干线机场。
必须指出的是，目前苏州还没有完全属于自己的机场。2010年，无锡机场更名为“苏南硕放国际机场”，这个机场由江苏省政府、无锡和苏州三方共同出资建设。该机场距离苏州市区直线距离23公里。
事实上，苏州建设属于自己机场的想法由来已久。早在2004年，在一份名为《苏州市2004年重点前期项目计划》的文件中，曾明确提出“研究建设机场的可行性与建设规模”。不过，到了当年5月，时任苏州市副秘书长、发展与计划委员会主任朱民在新闻发布会上表示，“苏州五年内不会建设机场”。
不过苏州建设自己的机场想法并没有停歇。苏州日报2016年2月5日发布了一篇《苏州机场项目争取年内落地》的文章。文中援引苏州规划建设工作会议上的消息指出，2015年，经国务院同意，苏州跻身特大城市行列。随着苏州迈入特大城市行列，航空运输出行需求日益增长，加快研究苏州机场规划是今年规划建设的任务之一。报道援引苏州市规划局总工办主任姚鹤林介绍，苏州机场初步意向将设在吴江，目前前期研究工作已经开展，争取苏州机场项目年内落地。
本次发布的《苏州市交通运输“十三五”发展规划（公示）》则更进一步：“将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场”。
一位曾参与苏州交通规划研究的专家向记者介绍，关于上海第三机场的传闻由来已久。坊间对上海第三机场的大多数提法是“一南一北”，南边主要指嘉兴，北边主要指南通兴东机场。对于苏州来说，这应该是首次正式在公开文本中提出建设上海第三干线机场的概念。
从今年8月2日国务院批复的《苏州市城市总体规划（2011—2020年）》来看，提出要“进一步完善公路、铁路、港口、机场等交通基础设施，建设区域交通枢纽。”在和上海对接方面，也提出要“深化与上海市的协调发展”。
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