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无锡车市非“国五标准”的新车库存消化情况如何？对庞大的二手车交易而言，将会受到什么影响？记者昨天展开走访。
最近，“购车一族”在逛4S店会多问一句：“这车‘国四’还是‘国五’的？”4月1日起，根据环保部、工信部公告，无锡开始执行“国五标准”，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。新规引发了锡城交易市场的一系列连锁反应。无锡车市非“国五标准”的库存消化情况如何？对庞大的二手车交易而言，将会受到什么影响？记者昨天展开走访。
“现在无锡新车市面上基本买不到国五以下标准的车了。”一汽马自达无锡众达店一名销售顾问告诉记者，其实对于“国五”新规各个厂商和经销商一直在关注，闻风而动，新规出台前就已未雨绸缪。记者走访市区多家4S店，确实已难觅非“国五”车踪迹。一名业内人士表示，车商对此都很“敏感”，去年年中时不少厂商的车辆生产已按照“国五”标准，4S店也通过促销优惠、自购上牌等方式去库存，也有先上牌再作为二手车售卖的情况，不过要在新车售价基础上打个折扣。
“国五标准”即国家第五阶段机动车污染物排放标准，“国三”、“国四”的升级版，目的是让汽车进一步降低尾气污染排放。无锡市汽车流通行业协会副秘书长吕金钢介绍，早在年初，无锡相关部门已通过媒体、各个业务点、行业协会通过内部系统，进行公示予以告知，“加上此次新规首先在全国11个省市实行，渐进式，而非‘一刀切’，因此行业内未出现数年前‘国三’升‘国四’时的惊慌失措。”据市车管所人士介绍，考虑到市场实际消化情况，本市对于新规执行有个缓冲期，此前买了“国五”以下车但没来得及办完正常上牌手续的市民，5月1日前必须完成注册登记。
相比新车市场，保有大量“国三”、“国四”车的锡城二手车市场有些“不淡定”。吕金刚介绍，伴随着“国五”新标执行，本月起，不符合排放标准的外地车辆将被限制迁入无锡。“虽然不影响二手车在无锡本市过户转手，但对于那些做二手车异地批发、销售生意的二手车商来说，无疑会影响到货源，也因此，在三月底，无锡市旧机动车交易市场曾集中出现了一个转入、转出高潮。”无锡中古车行负责人张旭告诉记者，无锡一些大的二手车车行车源不够，经常要去山东、湖南等地拿车，现在只能本地车源内部消化，成交量会萎缩。对此，有业内人士呼吁，经济发展无疑应环保优先，但同时建议地方加快出台补充政策，使政策更具系统性，缓解二手车市眼下的尴尬。
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