随着高峰客流波澜不惊地度过，2015年春运节前返乡疏运任务圆满结束。据统计，截至17日，无锡累计发送336.37万人次，同比上升0.01。其中，公路、铁路、航空发送量为255.77万人次、70.8万人次、9.79万人次，分别同比下降2.27、上升6.68、上升19.53，日客流最高峰达25.52万人次。各运输方式的彼消此长，呈现出综合交通体系变革下春节运输组织的新常态。
高铁网络扩大运能
随着沪宁、沪杭、京沪、宁杭、杭长等高铁陆续开通，长三角地区全面进入高铁时代，区域内快速客运通道连线成网，至华南、西南客运瓶颈被打通，铁路运能全面释放，“一票难求”的情况明显缓解。自2015年春运开始，无锡站除图定列车外，共增开临客317.5对。春运前夕，无锡往安徽、汉口、郑州、西安、成都、京津等方向余票充足，往年这些较为紧张的地区已不再“一票难求”。节前铁路沪宁线、安徽方向、华南方向客流分别同比上升16.7、8.7、21.5。高铁以开行密度大、准点高、舒适性强的特点，与航空一道为春运带来高品质的服务体验。
公路客运车头向下
顺应高铁发展，公路客运不再角力中长途客流，而是发挥机动灵活的优势，车头向下贴近旅客，发挥机动优势着力安全把关，体现在城乡客运一体化、毗邻县市公交化发展给区内出行带来便利，节前城乡短途客流达179.3万人次，同比增长3.46；针对今年大中院校提前放假，及早开通“家校直通车”，开行启东、睢宁、泰兴等方向班车，方便藕塘职教园师生出行；为厂矿务工人员提供上门送票、上门发车服务，节前共开行包车返乡175个车次。
面对近年来全国公路客运严峻的安全形势，交通、公安、安监部门形成监管合力，对客运企业(站)进行多批次、不间断的检查整治与从业人员教育培训，督促企业严格落实客车动态监控、凌晨2点—5点停车休息等制度。此外，为兼顾超长途客运需求与安全保障，今年春运旅游包车不得从事云贵川渝方向运输，市运管处联合新区企业管理处组织专门客流调查，为无锡汽车站与用工企业搭建供需平台，云南方向旅客同比增长16。超长途客运班车安装3G视频监控、配备3名驾驶员，实行24小时实时监控。
网络服务不见售票长龙
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。往年春运紧张艰辛的滋味还在心头，今年旅客却更多地体会到从容与舒适，这得益于日趋丰富的网络信息服务，新媒体助力温馨出行。无锡汽车站采用网站订票、电话订票、邮政网点订票、手机APP订票等服务，形成多元化的售票方式，开足站内售票窗口与自动售票机，有效缩短旅客排队购票时间。据统计，节前网上车票及站外购票占总票数的65以上。上铁无锡站开通微博、微信，实时发布余票、车次等资讯，推出网上“预约解您烦”服务，为弱病残孕及抱小孩的旅客，从进站到上车提供一条龙服务。
旅客出行方式多样化
近年来，我市企业转型升级不断深入，劳动密集型企业纷纷外迁，苏北、安徽、西南地区等劳务输出地纷纷规划实施工业发展战略，地区差异减小，春运务工客流有所下降，节日旅游返城过年等客流增多。私家车保有量持续快速增长，2014年达120万辆，较2013年增加近10万辆，在节日高速公路免费政策刺激下，私家车出行、租车出行方式日趋普遍，对公路客运造成了较大的分流影响。据统计，节前公路客运苏北方向、安徽方向、浙江方向分别下降19.9、11.9、8.9。除传统返乡过年，随着人们生活水平的提高及外来务工人员在本市落户，节日旅游、家属返城过年也日趋增多。
地铁常规公交双重保障
节前市区常规公交日均发送旅客103.24万人，同比下降5.69。地铁1、2号线全面运营，节前客流分别达149.18万、76.07万人次，高峰小时截面客流分别达3607、2815人次，在三阳广场、无锡火车站、无锡东站、梅园、河埒口等形成多个快速换乘通道，有效缓解常规公交通行压力，市区交通换乘更便捷。
节前春运仅仅是整个春运的一个阶段，我市各交通运输部门已部署节后返程运输工作，坚持部门人员不散，组织指挥不断，工作制度不松，确保春运工作完满完成。此外，春运新常态给往后运输保障工作带来新挑战，对此我市交通部门强化应急演练，提升应急反应与处置能力；二是各运输方式加强互通互联，避免旅客盲目双重购票；三是进一步完善公路客运配客站点体系，充分发挥公路客运门到门优势，使原有“站—站”运输模式向“城—城”运输、节点运输转变。
商报记者/史为光
