来源时间为：2018-02-07
昨天是2018年春运的第6天。同一天，无锡火车站南广场新站房提前开通启用，春运期间，乘坐“K”字头、“T”字头普速列车的旅客有了一个温暖、舒适的候车环境。
“为了缓解春运高峰客流的候车压力，火车站南广场提前启用了候车室一层候车区域及二层东侧候车区，目前整个南广场候车总面积较原临时候车室增加了1倍左右。”值班站长陆军说，预计春运期间，最高候车人数将达2500人。
记者看到，新站房设施一应俱全，功能性上处处体现人性化、便捷化。候车室内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台、候车座椅750张。此外，监控设备、信息化设备以及消防、空调等配置也应有尽有。
硬件更好，软件更优。火车站在优化服务旅客方面，今年春运全面推出了人工窗口购票支付宝、微信支付等功能。春运期间，火车站还召集了150多人的“红马甲”志愿者，帮助旅客购票、乘车。
“原来候车区比较小，很拥挤，现在不仅座位多了，层高也高了，颜值一点不输给北广场。”乘坐K290列车的回四川绵阳过年的岳先生说。
南广场现有站房始建于1988年，2003年曾进行南立面改造，南广场站房历经了28年的使用，已经不能满足现有实际需求，于2016年5月启动了彻底的改造。
此番改造最大的亮点是，二楼新建高架候车室与北广场候车室相接，成为南北一体的候车空间，目前该项工程仍在施工中，预计年底完工。届时，北广场12米宽的出站地道也将延长至南广场，南北广场将实现真正意义上的互联互通，火车站将不再分南、北广场，改为南、北进出口，乘客从任意一个入口进站都能到达相应的候车点。
南广场新站房提前启用，背后是建设工人的辛勤付出。
“改造期间，每天都有150多对普速列车经过，站房改造好比在‘动脉’上做手术。”中铁建工集团无锡站改造项目部负责人乔建新回忆说，中控室的迁改是最难啃的骨头。
“中控室的原有设备需保证正常使用，这给整个工程带来了巨大难度。”乔建新介绍，中控室就像一个“雷区”，里面布满了各种线路和设备，稍有不慎，碰坏任何一根线路或设备，都有可能引发大事故。为此，项目部在施工过程中采用了“保护箱、钢筋笼、防护围挡”三层保护，中控室前后共迁改了10余次，每次都要与防护设施一起挪动，做到万无一失。
去年11月，为保证装修的石材供应，物机部部长汪杰远赴湖北麻城驻厂盯工半个多月，与石材厂工人在山上同吃同住。“上月大雪天气，运来的石材全部被冰雪覆盖，无法铺装，真是急死人。”项目总工董晓青说，最终动用10台大功率暖风机日夜烘烤除冰，才按时铺上。
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