多交融合无缝衔接，护航幸福出行“最后一公里”
为积极推动公共交通体系综合发展，近年来，无锡地铁不断探索扩大服务辐射范围，全面推动“地铁 公交”“地铁 高铁”等多交融合的“大交通”格局构建，从而提高“双网”换乘效率，地铁线网车站辐射能力进一步增强，乘客出行更加便捷高效。
被称为“明星车站”的无锡新区站是无锡首个地下4层换乘站，目前已完成主体结构封底，这也是无锡新一轮轨道交通建设首座封底的车站。无锡新区站建成后，地下一层至四层分别为通道层、站厅层、设备层和站台层，车站设有3个出入口及1个换乘通道，西侧为已经运营的地铁3号线无锡新区站。该站交付使用后，地铁3号线和4号线可在这里实现换乘，并可通过地下通道直达高铁新区站和公交换乘岛，助力实现“多交融合”。
在城轨交通多元融合可持续发展示范项目中，“多交融合”的发展理念就是建立城市轨道交通为骨干，地面公共汽车为主体，出租车、私家车、慢行系统为补充，共同发展的城市公共交通体系。对城市轨道交通和城市公交的线路应该协调配合，避免重复建设，减少资源浪费，提高运营效率。同时，根据交通衔接点的区位、需求，建立不同等级、不同规模的站点，发挥各种交通集聚效应，加强系统之间的有效衔接。目前在新线滚动开发建设中，将以全网视角构建多层次轨道交通，同时在接口互联互通，打通运营管理壁垒上实现突破。未来的干线铁路、城际铁路、市域（郊）、城市地铁四级网络将“无缝对接”，打通“最后一公里”。无锡地铁不仅轨道“连接”，还将实现一网运营、一卡通勤、功能互通，形成多层级的轨道线网格局。
如今的无锡，地铁线网“串珠成链”，四通八达的线网“大局已定”，低碳绿色出行方式深入人心。
一子落，满盘活。多元融合可持续发展为地铁迎来下一个快速“增长极”加码赋能。城市间无缝衔接、市域范围内“强联系”、不同公交体系“零换乘压力”……以“融合之势”打通城市轨交建设发展堵点痛点，无锡以积极主动姿态，探索中等线网规模城市城轨交通可持续发展的“最优解”，以敢闯敢创之势，为无锡打造中国式现代化示范城市注入“新动能”。
