来源时间为：2018-08-08
又一款SUV火了！内饰媲美奔驰GLA，油耗堪比摩托车，仅14万起
情怀颜值与性能无处不在吸引你，斯巴鲁WRXsti
快看！又要逆天了，外形炫酷，堪比“神车”，吉利、本田都看懵了
车市行情
车型
优惠
2万
1.7万
4万
1.3万
0.4万
1.1万
5.78万
0.7万
车型
优惠
1.8万
1万
2.5万
0.3万
0.8万
1.6万
6.15万
3.3万
车型
优惠
1万
3.4万
4.5万
3万
3万
3.9万
3.1万
4.01万
车型
优惠
39.3万
38.3万
3万
4万
3万
96万
16万
21.5万
车型
优惠
6万
13万
5.2万
1.3万
1.4万
1万
3.8万
8.6万
车型
优惠
0.5万
0.8万
1.7万
2.5万
3.1万
4.7万
3.5万
2.51万
续航300公里的电动汽车，从北京到无锡自驾之旅！
2018-08-0819:37来源:东方网
坐标北京。2016年在朋友的鼓动下，将汽油摇号改成了新能源，当时新能源号很好中，基本是只要摇，就能中的程度。
两个月后，收到了中签的消息，当时心情是及其复杂的：不买新能源车，就意味着号作废了；买新能源就面临着充电桩等等一系列问题。而且当时动辄十几万的新能源，续航也就300公里，如果是汽油车，十几万可以买个差不多的轿车了。
最后在新能源号临过期的一个月，我们咬咬牙，去了比亚迪4s店，提了一辆比亚迪e5，哪怕是为了占号呢！事实证明当时还是明智的，前几天和朋友聊天，她们面对北京2000：1的汽油车摇号比例，也在上个月改成了摇号新能源，不过号已经排到了2024年后了。
初次有“开电动车跑1200公里的长途”的想法时，周围的朋友是震惊的，包括我们自己。但是在经过充分的准备工作后，我们心里逐渐有了底。从北京到无锡总里程将近1200公里，可以走京台、京沪或者长深高速。首先对于我们来说，希望找到一条路线相对较短，且服务区基本都有充电桩的路线，最终我们选择的京台线，选择原因有以下：全程31个服务区，至少28个都有充电桩，且每个服务区基本都是4个桩；距离最短，从北京西三环过去1160公里。但是京台在山东境内进入德州之后就基本都是两车道，比较难开些。
原本计划是两天时间，每天600公里，上下午各300公里。
第一天早上7点半差不多就出门了，一路向南，三环有点小堵，不过还可以接受，开了将近60公里经过第一个服务区，因为电量才消耗15左右，所以我们决定直接去第二个服务区充电 休息。
大概9点半，我们到了后奕服务区，行驶将近100公里，电量消耗25左右，开始第一次充电。在车充电的过程中，我们拿出桌椅，摆上面包、酸奶、水果，美美的吃了个早餐。
10点半左右又开始继续出发，四车道 车少 路边开阔的美景，开的还算惬意。
中午12点，到达第二个充电地——沧州服务区，中间经过两个服务区都没下去，此时已经开了200公里出头了，充电过程中去餐厅把午饭解决了。因为早起的缘故，所以精神状态不是很好，为了下午更安全的开车，我们决定在餐厅小睡一下（电动车主都知道，汽车充电过程中不能起车开空调，正好伏天，巨热，所以只能在餐厅里扒着小憩下）。
下午1点半，还是有点累，坚忍着洗了把脸，起车出发。奔着下个充电服务区出发——德州服务区。这次行程也是100公里出头。德州也是进山东第一个服务区，而且京台高速山东段也开始变成了两车道，路面车很多，比较难开。
大概3点左右，终于到了德州服务区，目前该服务区东侧还没充电桩，只能地下穿过高速去对面充，虽然对面8个桩，但是至少有两个是坏的，因为直到第三次充，才真正充上。通过服务区来看，山东人民还是比较朴实的，东西卖的还算平价，一瓶橙汁4块钱，相对沧州服务区的6块钱已经算很地道了。德州服务区耽误时间比较长些，因为前两次没充上，我们又第一时间没发现，所以停留了一个半小时左右。
下午四点半，待电量满满后，又继续出发，赶往下一个充电服务区——济南服务区。此次行程100公里出头，因为两车道 车多的缘故，所以并不好开，大概6点半才到济南服务区。充电过程中，我们商量了下，如果在济南下的话，今天才一共跑了430公里，这样明天肯定到不了；所以最好再开100公里，因为夏天，天黑的晚，100公里最慢8点半也到了，所以我们把第一晚目的地定在了曲阜。
19点一刻左右，充完电就赶紧出发了。因为已经有点累了，所以开了40公里在泰安服务区还是下了，5分钟洗把脸继续出发；又开了40多公里后，宁阳服务区又下去洗把脸，顺便充满电，宁阳服务区的充电桩在工作服务区，比较难找些。此时已经八点半，天已经黑了！还好这离去酒店的高速口也就30公里，虽然出发前本着一个不开夜车的原则，但是30公里还好些，慢慢开还好。幸好专门挑了一个下高速后，直走4公里的酒店，所以虽然第一次到曲阜，但酒店入住还算顺利，一切办妥后已经21点半了。
