北京新日电动车制造有限公司无锡分公司，300供应商协同制造之道新日电动车供应链管理案例 供应链管理案例、供应链管理案例分析、供应链管理的案例、新日电动车、新日电动车价格及图片、新日电动车官网、新日电动车好吗、新日电动车电池、新日电动车同步变频、新日智能电动车、北京新日电动车制造有限公司无锡分公司。
换料”）。在换料时，生产线会停止运行40多分钟，降低了生产效率。“为了降低多样化车型对新日生产线带来的挑战，新日正通过ERP系统统计以往销售数据，总结出‘经典车型’，通过增加和优化经典车型的库存来提高生产效率。”胡刚介绍说，现在换不同车型停止运行10多分钟就可以正常生产，从而提高了每天的生产效率。为了进一步提高生产效率和组装的精准度，新日还计划在湖北襄阳新厂的生产线上安装机械手。
由于电动自行车的生产装配过程属于半手工作业，工人的熟练操作能力影响到生产效率，因此，对工人进行大量操作培训在新日已经成为一项日常化的工作。新员工在上岗之前会有一个月的培训，上岗之后，还会定期进行培训。
配送：分造分销 中转仓储
“未来，新日仓储部门会通过ERP系统实时看到该分销商的库存缺货情况，可以主动而及时地向分销商供货，进一步提高仓储效率。”
“经销商头天下订单打款，我们第二天上午就能将货生产完再发出去。我们从下订单到交货的平均时间是1.3天。”胡刚说。
“1.3天”正是新日把电动自行车从工厂配送到全国1000多家代理商门店的配送时间。新日如何对全国各个区域完成货品的快速配送？
目前，新日在仓储建设方面主要通过两种布局完成配送：一是分造分销、就近配送，在无锡、天津、襄阳等工厂周边建立大型仓储中心，然后向周边地区进行配送，一般一天多就能送货到门店；二是为了保证充足的库存能够满足周边地区的需求，以便在2天之内把货品送达门店，新日还在沈阳（辐射东北三省和内蒙等地）、成都（辐射西南五省）、西安（辐射甘肃、山西等地）等设立了中转仓库，比如沈阳建立了一个5000平方米的中转仓储，能够库存7000辆车，方便向东北三省和内蒙等地供货。
不同于书籍、服装等小件商品的配送，可以通过成本较低的快递就能完成，电动自行车的体积大、不易搬运，其配送必须要货车运输，而且通过货车运输一台电动自行车的成本大约是100元。为了降低配送成本，新日充分利用自身的供应商资源，在供应商把零部件运输到新日工厂之后，再通过其货车把产品运回到当地代理商门店，从而实现“双向物流”，这不仅提高供应商物流的利用率，也降低了双方的配送成本；此外，新日也开创性地利用海运的方式运输电动自行车，业内至今还无人做过尝试，而海运能够降低至少20的配送成本。
由于物流部门还建立了完善的信息化系统，不仅可以通过GPS实现对货车等运输车辆的实时调配和监控，从而保证货品的安全运输，也可以通过信息系统对全国各个仓储中心进行有效的库存管理，比如，北京仓储的某种车型只剩下200辆（安全库存数），仓储系统会自动提示新日的仓储管理部门及时进行调配货。同时，物流系统也可以了解到几天之后的所有发货情况，从而提前准备车辆、人员等运力，把货物及时运送到全国各仓储。
目前，新日正计划把ERP系统扩展到下游几千家分销商，当全国各家分销商的订单通过新日ERP系统传递到物流系统，物流系统可以及时供货。举例来说，目前北京某分销商向新日订货50辆车，订单进入新日ERP系统之后，新日仓储部门会及时调配北京仓储在2天之内向该供应商发货；未来，新日仓储部门会通过ERP系统实时看到该分销商的库存缺货情况，当发现该分销商的库存达到一定数量，可以主动而及时地向分销商供货，进一步提高仓储效率。
由于电动自行车技术的不成熟性，零配件更换尤其是电池的更换是售后服务的重点，更换一块电池的费用在几百元不等。为了降低售后维修成本，新日一方面通过对核心电池部件的质量进行严格把控，比如，新日电机采用的是中科院下属三环公司研发的一种无刷电机，其使用寿命是普通有刷电机的三倍以上，从而降低了售后维修成本；另一方面是对零配件及时备货，由于使用了分造分销、就近配送的物流体系，使得新日的零配件配送成本低于同行，从而降低了备货成本。
《300供应商协同制造之道新日电动车供应链管理案例》相关参考资料:
新日电动车、新日智能电动车、绿源电动车 新日、新日电动车2016新款、江苏新日电动车股份、京东商城新日电动车、江苏新日电动车、新日电动车赵丽颖、新日猎鹰电动车
