江阴龙山集团公司，江苏、上海：长三角市场交汇点 上海长三角、上海到江苏地铁、上海自贸区江苏、江苏到上海、江苏浙江上海、江苏离上海远吗、上海江苏、江苏银行上海分行、江苏省上海市、上海到江苏盐城、江阴龙山集团公司。
8条5000t/d线。海螺、华润大规模熟料基地都是沿江走大吨位船舶，这里有金峰对市场前景与规模的考量。也正是这一举措决定了金峰在江苏水泥的地位。一地布局，生产成本低，但也有弊端，市场上行，生产规模成本优势明显，市场一旦回落，必然会增加物流成本。
盘固水泥，常州金坛3条线，熟料产能不足300万吨。盘固早在2008年另辟蹊径，在巢湖和县接连砸下3条5000t/d线，目标市场直指长三角。石灰石资源 长江物流 市场，一举三得。记得当年笔者进入水泥业，原国家建材局局长王燕谋告诫：要想搞清楚水泥，必须把握市场、资源、物流三要素，搞懂了三要素就懂水泥了。
中材天山在苏锡常布局可谓用心，先是在21世纪初战略决策南下进入江苏、广东：
2002年，通过收购位于无锡胡埭湖州水泥厂进入江苏；
2003～2005年，在常州溧阳建成投产第一条5000t/d线，在无锡和苏州配套建设粉磨站；
2008年收购无锡宜兴恒来水泥5000、2500t/d两条生产线；
2009年，在紧倚溧阳5000t/d线南京溧水投产5000t/d线，配套无锡、苏州粉磨站；
2012年，江苏州粉磨站迁至同里，形成粉磨能力200万吨。
至此，天山在苏南地区三个熟料基地：常州溧阳、无锡宜兴和南京溧水。三个粉磨站，苏州同里（200万）和无锡滨湖区硕放（200万）、胡埭（30万），并向商混延伸，在在滨湖硕放建有50万方商混站。天山在苏锡常 南京区域：有资源建熟料基地，有市场建粉磨站，通过水陆两栖物流连接的水泥生产、销售系统一目了然。
南方水泥大规模进入浙江，江苏主要在无锡在和常州，无锡收购4家企业6条线，熟料产能570万吨，后关停1条小规模生产线。在常州收购1家企业2条线，熟料产能200万吨，后关停1条小规模生产线。南方在无锡的熟料产能远超水泥粉磨能力，窑磨产能不匹配，无疑产能不能有效发挥占据终端市场；若增加粉磨能力，窑磨配套必将降低运营成本，增加竞争力，提升效益，但在目前市场状态下，南方水泥没有去做。
几家单点企业各有各的活法，大有大的强势，小有小的生存之道。但我们看到6条小线已被市场逼停停摆，4家企业出局。
苏锡常是大市场，水泥需求量5,000万吨，此地云集众多生产厂家，金峰、盘固、天山、南方各有表现，南京、镇江企业借长江便利物流也会常来"光顾"，苏锡常市场是竞争最为激烈地区。这里交汇着本地及沿江多个方向流入的熟料、水泥，企业交锋，成本说话，市场在这里定价。
江苏建材协会会长聂长兰点评：江苏水泥市场竞争、竞合同步推进，一味竞争，产业受挫难以为继，一味竞合，产业难以进步。江苏协会搭好舞台，推动市场整合，推动产业进步，让水泥产业融入区域发展，与社会同步。
7)上海地区
上海市辖浦东新区、徐汇、长宁、普陀、闸北、虹口、杨浦、黄浦、南市、卢湾、静安、宝山、闵行、嘉定等14区和南汇、奉贤、松江、金山、青浦、崇明等6县。人口2,415万，无石灰石资源。
上海是国际大都市，水泥需求量多年保持在高位，据上海水泥协会统计，2015年水泥消费量仍保持在2,500万吨，上海有6家规模水泥企业，奉贤海螺180万吨、浦东明珠海螺90万吨、金山南方220万吨、宝山南方110万吨，张堰南方110万吨和万安华新1500t/d生产线（主要处理危险废物），合计水泥生产能力800万吨。上海是一个主要依靠外来水泥输入城市，浙江、江苏是水泥主要输入省份，安徽、江西、湖北、重庆、沿江进入，山东、河北、辽宁沿海进入。
海螺水泥上海区域管理委员除海螺除在上海奉贤、浦东明珠两个粉磨站外，南通海螺130万吨、海门海螺320万吨、张家港海螺320万吨和太仓海螺185万吨也在其管理之下。上海是海螺重要市场，上海磁悬浮列车和上海东方明珠电视塔都选用海螺牌水泥。
南方旗下宝山南方、金山南方和张堰南方三家企业，熟料来自浙江湖州和安徽广德，440万吨水泥生产能力。
上海在黄埔江两岸很多水泥中转站，以龙吴路划界，西边水泥的用量占1/3，东面占2/3。上海的混凝土撑拌站均在沿江，可以直接对接水泥。
南方水泥是上海最大的水泥供应商，除本地外，主要从浙江、江苏进入；海螺其次，金峰、盘固、鹤林等企业都有进入，由于上海交通便利，上海的价格决定水泥的流入量。
上海2011年水泥产量800万吨，2015年水泥产量400多万吨。说明上海在不断压缩水泥产量，据悉，宝山南方去年已停产，奉贤海螺、万安华新也在退出之列，上海建材2条污泥处理线也遭搁浅，大城市的环保压力正向水泥产业袭来。
六、房地产影响
江苏房地产下行走势更为明显。
新开工面积，2013年16,358万平米，见顶回落，2014年负增长-13，2015年下滑更大，负增长-19，较2013年缩水29，减少4,800万平米，每年2,000万平米以上缩水，2015年的房地产新开工面积已回退到2008年的水平。
土地购置面积，2013年4,200万平米，见顶回落，2014年负增长-18，2015年继续大幅回落，4,200万平米，负增长-51，较2013年缩水60，减少2,500万平米。
2015年江苏房地产销售反弹，缓解库存压力。这两年江苏基建投下滑加快，2015年投资增速15，低于全国17水平。房地产投资出现负增长，-1.1。直接影响水泥需求的房地产、基建投资处于下行过程中。
结束语
江苏是一个完全、充分开放市场。海螺"T"型战略主要区域就是江苏城市群地段，海螺将安徽熟料生产基地和长三角水泥大市场通过长江物流连接在一起，成功地克服水泥发展短板——"区域半径"问题，"世界水泥看中国，中国水泥看海螺"，是海螺"T"型战略的成功实施，而海螺成功关键词：规模（生产、市场）、成本、物流、环保。
江苏、上海水泥市场成就了海螺，同时本地民营企业也是一展手脚：
金峰，在内陆一地建起8条5000t/d线，1条2500t/d线。一家民营企业能做到这个规模，而且是在全国竞争最激烈的地方，持续发展也属不易。除市场规模支持外，还要看到金峰企业管理，市场、资本运作。金峰能够持续做到如此规模，在全国也是屈指可数。
盘固，中国水泥协会原会长雷前治指出：盘固水泥是必须要去看的水泥企业。做为民营企业，盘固建厂之初就没有"省过"，装备水平、生产环境、企业文化在全国都属"上乘"，标准就是不输海螺。2008年，转道安徽，表现了盘固战略前瞻性。一位海螺高管评价：盘固是最有想法的企业。
鹤林，2004年2500t/d线，2008年6000t/d线，2013年5000t/d线，这是一个民营企业走过来的坚实脚印。看到民营企业"单点单线"的发展历程。鹤林是为数不多成功者，成功在于把握成本，生产成本、物流成本、管理成本，最终在市场中是系统成本说话。鹤林最成功一点：借江轮，市场跑的更远。
磊达，对立窑"情有独钟"，但市场让磊达更明白，没有资源就会卡脖子，没有物流，腿短了就没有市场。身在江苏中部盐城的磊达只有"借船下海"才能把水泥做大。方向一旦明确，磊达一鼓作气，2011年后3年连投3条5000t/d线，熟料基地扎根安徽。磊达看的更远：安徽的石灰石资源、北方的混合材、长三角的市场 物流，磊达的水泥粉磨群 机制（员工持股，船队、车队），构成一道磊达水泥风景线。
江苏不是两大央企中建材、中材主市场，但都有一席之地，中建材两大推手——中联、南方在此都有布局；中材天山在江苏要地——南京和苏锡常，可谓是深耕细作，通力打造3（3个熟料基地） 3（3个粉磨站）。
长三角是中国水泥市场"风水宝地"，是众多企业市场首选，很多外资企业都看中这一市场，种种原因未能如愿。但在这里我们看到：
江南小野田捷足先登，1996年5月在沿江南京，投产江苏第一条4000t/d新型干法生产线，一条具有示范意义的沿江生产线，标志规模、物流、市场选点重要性；
台资嘉新进步后尘，1997年12月在镇江投产6000t/d线，无独有偶，背靠资源，沿江码头直接下船的生产基地；
而后，有外资背景联合、信宁进入。
江苏水泥，既有央企，又有地方国企、民企，再加上外企。在一个物流畅通、市场充分开放条件下，既有集团区域协同，又有企业单一基地作战；既有窑磨一体化，又有分布式粉磨布局；既有沿江、沿河物流，又有公路交通；既有沿江、沿运河流入，又有沿海输入。江苏、上海市场承受最为开放、复杂的市场环境。
而在这一背景下，海螺脱颖而出。和其他地方不一样的是，江苏几家民营企业都有强势表现，是什么原因有如此表现，值得探讨、研究。
江苏不是一个孤立市场，是长三角区域的核心市场，通过长江上连安徽、江西、湖北、重庆，下联上海、浙江；通过运河对接山东；沿海一线北起辽宁、河北、山东，南福建。
江苏、上海，长三角市场交汇点，在市场大潮中，一批企业崛起，一批企业出局。海螺从这里走出宁国，迈向世界；中国建材从这里确立产业地位，继续向全国推进。市场在不断变化，中国水泥业最精彩的一幕在这里上演，更大的一幕也会在这里拉开……
《江苏、上海：长三角市场交汇点》相关参考资料:
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