据报道,现在威孚已经开始进军新能源汽车零部件领域,请问在这方面威孚是如何考虑的,目前有哪些举措?
A:为应对汽车电动化和网联化新的技术趋势,威孚管理层花了大力气在新能源这一层面开展了市场调研,包括对国内外新能源的发展都开展了研究,同时在威孚内部也加强了战略组织建设。面向新的技术趋势,公司将以电动化为主,作为新的发展战略。我们调研后得出的基本结论是,传统动力系统和新能源动力系统将长期并存,基于这样的一个总体战略,在相当长的一个时期内,现有燃油动力系统相关零部件技术将进一步支撑公司的长远发展。同时,积极开展以轮毂电机为主要新业务的拓展,并积极谋取可能的新技术发展战略机会。
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Q:在新能源驱动电机这块,有集中式、轮边式和轮毂式电机,为什么威孚会选择研发难度最大的轮毂电机作为开发目标?
A:这个也是和产业有关,威孚做了多年的制造,具有自己的技术积淀,在这方面我们也是做了深入的调研以后,才选择轮毂电机作为战略发展与重点业务。那么,我们为什么会选择轮毂电机作为突破口呢?对于轮毂电机合作伙伴的选择,应该讲在国际上技术是相对比较成熟的;而且轮毂电机对于整车系统的轻量化和能量效率提升,汽车空间布局优化,以及操控性能,有很大的优势。
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Q:那就是说,威孚研发的轮毂电机将来是会应用在商用车上吗?
A:轮毂电机是这样的,威孚目前开发的轮毂电机主要是面对18寸轮毂及以上应用领域的,包括主流轿车、SUV、商用车,包括客车都会是它主要的应用市场。我们认为,这是必然的发展趋势。驱动电机将极大的改变汽车的生态环境,对于能量的回收,改善汽车驾驶性能,乃至整车本身都极具影响力。新型技术本身都有一个产业化的过程,我们在市场应用和产品开发方面,将继续加强与合作伙伴Protean的合作,在合资公司设立本地的工程中心,同时积极与Protean系统内的其他伙伴如浙江万安进行协同开发。
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Q:据报道,目前威孚和protean在进行合作,引进了他们的一些技术?
A:威孚在轮毂电机产业化的前夕,与Protean签署了股权购买和合资公司等一系列协议,并获得了相关政府部门的最终审批。威孚最终将以3000万美元的投资总额购买了Protean发行的E轮优先股,成为了Protean的二股东,并确定在中国成立中外合资公司。目前,双方合资公司正在筹建过程中。
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Q:最后一个问题,对于特大型企业的发展来说,一般都会走一步看三步,请问威孚有没有进一步的远期规划?以及您对汽车零部件行业的未来发展有什么看法?
A:从威孚的战略层面上讲,我们确实是走一步看几步的。目前,以内燃机为核心的几大系统,在相当长一段时间将仍然是主流,在内燃机排放方面依然具有很大的潜力可以挖掘,需要深化内燃机的使用价值。从未来的产业布局来说,我们还将积极在轮毂电机的上下游,以及燃料电池零部件、智能网联的零部件,积极寻求新的战略发展机会。